近年來(lai)，我國新能源汽(qì)車産銷量快速(sù)增長，行業發展(zhǎn)進入全面市場(chang)化拓展期。據公(gōng)安部數據，截至(zhi)今年8月🏃底，我國(guó)新能源🔴汽車保(bǎo)有量爲1099萬輛，同(tóng)比增長65%，産銷量(liang)連續七✂️年居全(quan)球第一。
但迅猛(měng)的擴張速度也(ye)爲産業發展埋(mái)下了隐患，産能(néng)❄️過剩便💛是🥵其一(yī)。日前，工業和信(xin)息化部副部長(zhǎng)辛國斌在國新(xin)辦舉行的新聞(wén)發布會上表示(shì)：“新能源汽車目(mu)前成爲了一個(gè)風口行🌈業，吸引(yǐn)了大量技術🔴、資(zī)本向這個行業(ye)彙籠、集聚，加之(zhi)一些地方政府(fǔ)也有轉型升級(jí)方面的願望，在(zài)各方面因🏒素的(de)共同作用下，在(zai)部分省🌂市、地方(fang)确實存在着盲(máng)目投資和重複(fú)建設的✔️情況。”
這(zhè)并不是新能源(yuan)汽車産業收到(dao)的首次預警。早(zao)在📧2019年，國家發改(gǎi)委就曾點名批(pi)評某省新能源(yuan)投資過熱。相關(guān)數🔱據顯⚽示，該省(sheng)在💰被點名前，規(guī)劃産能已達215萬(wàn)輛，而🔞當年中❌國(guó)新能源汽車總(zong)銷量‼️不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯會👣數(shù)據顯示，目前國(guo)内已具備生産(chan)資質的企業，尚(shang)有1046萬🛀🏻輛在建産(chan)能将陸續建成(cheng)💋投産，其中大部(bù)分是新能源汽(qi)車項目。據不完(wan)全統計，到2025年，中(zhong)國已建成或即(ji)将建成的新能(néng)源汽車規劃産(chan)能将達🧑🏾🤝🧑🏼到2000萬輛(liàng)。
但《新能源汽車(chē)産業發展規劃(hua)（2021~2035年）》提出的目标(biāo)是，到2025年新能源(yuan)汽車新車銷量(liàng)達到汽車新車(che)銷售總量的20%左(zuǒ)✏️右。以汽車年銷(xiao)量2500萬輛計算，即(jí)使新能源汽車(che)2025年實際銷量超(chāo)過目标一倍，即(ji)在汽車新車銷(xiao)售總❓量的占比(bi)✍️達到40%左右，其2025年(nián)銷量也僅在1000萬(wan)輛左右。這也意(yì)味着，屆時會有(yǒu)一半産能出現(xiàn)閑置。
衆所周知(zhī)，閑置和無效産(chan)能會造成資源(yuan)和資金的浪費(fèi)，如若企業盲目(mu)擴張又無法在(zài)市場中“殺出重(zhòng)圍”，迎來的隻會(hui)是債務困🈲境和(hé)一地雞毛，曾經(jing)名噪💔一時的博(bó)郡、知豆、時空、領(ling)途等新勢力造(zao)車企業便是前(qian)車之鑒。這也會(hui)給投資者帶來(lái)巨額虧損。
因此(ci)筆者認爲，新能(neng)源汽車産業既(ji)要求規模，也要(yào)講實🤟效。誠然，市(shì)場需要适度的(de)競争方可提高(gao)效率、激發💁創新(xīn)活力，行業内起(qǐ)初的無序競争(zhēng)，以及部分🚩資源(yuan)浪費可能是行(hang)業難以避免的(de)試♍錯成本，也是(shì)✔️産業活力的來(lái)源，但這并不等(deng)于無序擴張、無(wú)序競争，搞“一窩(wo)蜂”式的跟風建(jiàn)設。
國家發展和(hé)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiù)曾公開表示，國(guo)❤️家發改委将鼓(gǔ)勵引導重點地(dì)區制定産業發(fā)展✍️規劃❤️，依托現(xian)有産能發展新(xīn)能源汽車，确保(bǎo)項目建設規範(fan)有序。整車企業(ye)要突出重點布(bù)局，依托現有生(shēng)産基地集聚發(fā)展。現有基地達(dá)到合理規模之(zhi)前，不再新增産(chan)能布點。同時，要(yào)規範整車企業(ye)兼并重組，大力(lì)推動落後企業(ye)和無效産能退(tui)出，構建布局合(hé)理、發展有序、運(yun)行高效的産業(yè)格局。
可以預見(jiàn)的是，未來新能(néng)源汽車産業将(jiang)逐漸由藍海市(shi)場💃變爲紅海市(shi)場，行業也将從(cóng)粗放型發展向(xiang)高質💋量發展轉(zhuǎn)變。而在行業洗(xǐ)牌過程中，如何(hé)結合實際估算(suan)産能規模，怎樣(yàng)提高技術水平(píng)解決消費者痛(tòng)點将是所有賽(sai)道玩家都需要(yao)審慎思考的問(wèn)⭕題。
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