近日(rì)，崔東樹微号(hào)發布9月新能(neng)源乘用車及(jí)新能源👉專用(yòng)車🏃‍♂️市場分析(xi)。

新能源乘用(yòng)車方面，從批(pi)發數據看，9月(yue)新能源乘用(yong)車批發銷量(liang)達到67.5萬輛，同(tóng)✔️比增長95%，環比(bǐ)增長12%；1-9月新能(neng)源乘用車批(pi)發433萬輛，同比(bǐ)增長115%。

從零售(shou)數據看，9月新(xin)能源乘用車(chē)零售銷量達(da)到61.1萬輛，同🔞比(bǐ)增長83%，環比增(zeng)9%；1-9月新能源乘(cheng)用車國内零(líng)售387萬輛，同🔴比(bi)增長113%。目🛀前的(de)年累增速保(bao)持高位。

在用(yong)途特征上，崔(cui)東樹分析，2017-2019年(nian)新能源乘用(yong)車的出租租(zū)賃類占比逐(zhú)步提升，随後(hòu)2020年開始的純(chún)電動出租租(zu)賃的占比持(chí)續下降。由于(yu)私人市場供(gòng)給不足🧡，純電(diàn)動2025年12月出租(zu)租賃的占比(bǐ)☔在12%，較年初提(ti)升較大。

近期(qī)插混的私人(rén)市場占比也(yě)是持續提升(sheng)，出租租🎯賃的(de)插混需求持(chí)續下降，純電(diàn)動仍是出租(zū)最佳選擇。

在(zai)區域市場表(biǎo)現上，崔東樹(shu)表示，新能源(yuán)乘用車前幾(ji)年主要在限(xiàn)購特大城市(shi)需求較強，近(jìn)期持續下行(háng)。2022年1-9月新能源(yuan)乘用車在特(te)大城市占到(dao)總銷量22%，較2021年(nián)下降7個百分(fèn)🐇點，這也是說(shuō)明限購城市(shì)的新能源車(chē)市場銷量逐(zhú)步增速放緩(huan)，基礎的人口(kǒu)規模對需求(qiu)有約束。由⭐于(yu)人口基數🌏大(dà)，公共交通差(chà)，近期的縣鄉(xiang)市場新能源(yuán)逐步啓動。

相(xiàng)對燃油車逐(zhú)步向低線級(ji)市場延伸，新(xīn)能源車的步(bu)伐更🔴快，尤其(qi)是非限購的(de)大型城市的(de)新能源車銷(xiao)量占比已經(jing)達到較高份(fèn)額。縣鄉市場(chang)的新能源車(che)也是🏃逐步擴(kuo)展，未來潛力(li)較大。

在城市(shi)市場表現上(shang)，9月的新能源(yuan)車增長主力(li)是前期受抑(yi)制的疫情重(zhòng)災區，限購的(de)上海、杭州、深(shēn)圳等限購表(biao)現仍較強。9月(yue)🥵的新能源車(che)增長主力還(hái)有鄭州、武漢(hàn)等非限購核(hé)心💞大城市。

2022年(nián)1-9月新能源車(chē)相對于2021年同(tóng)期全面大幅(fú)增長，成都📧、杭(háng)州、佛山、深🐇圳(zhèn)等增長都相(xiang)對較爲迅猛(měng)，尤其成都的(de)增量達到6萬(wan)台的規模，形(xíng)成增量的核(hé)心推動力量(liàng)。

新能源專用(yong)車方面，2025年12月(yue)的新能源專(zhuān)用車市場銷(xiāo)量2.57萬台，同比(bi)增長64%。2022年1-9月達(da)到17.6萬台，同比(bǐ)增長75%，增速較(jiào)強，實現倍增(zēng)的增速💁水平(ping)。目前看，今年(nián)新能源專用(yòng)車走勢将大(dà)幅超強于傳(chuán)統輕型車💯市(shi)場。

産品特征(zheng)上，崔東樹表(biao)示，今年的純(chun)電動的需求(qiu)改善，氫燃料(liào)💁車型表現壓(yā)力仍較大。純(chún)電動仍是發(fa)展🐆趨勢😍，微客(kè)和輕卡、輕客(kè)等各類純電(dian)動車表現較(jiào)好。插混車🚶‍♀️型(xíng)市場表現較(jiao)弱。

使用特征(zheng)上，新能源專(zhuan)用車的市場(chǎng)主要是純電(diàn)動爲主，插混(hùn)車型劇烈減(jiǎn)少，而且持續(xu)邊緣化。作爲(wei)城市物流的(de)純電動營業(ye)類💚車型需求(qiú)較強，成爲車(che)市的重要增(zēng)長動力。

需求(qiu)特征上，新能(neng)源專用車市(shi)場需求主要(yào)在特大城市(shì)和❄️大型城市(shì)市場，還沒有(you)實現小城市(shi)的快速滲透(tòu)。

從2022年的企業(yè)表現看，吉利(li)汽車與華晨(chén)鑫源汽車在(zài)🈲專用車發力(li)。傳統廠家的(de)重慶瑞馳、吉(jí)利汽車等有(yǒu)渠道優勢的(de)企🔆業表現很(hen)好，新能源物(wu)流增長迅猛(měng)。目前微💃🏻客的(de)主力車企的(de)長安、上汽通(tong)用五菱和奇(qi)瑞都進入專(zhuān)用車，主力車(che)企參✍️與專用(yòng)車帶來的拉(lā)動很好，技術(shù)提升逐步較(jiào)好。五菱目前(qian)進入微客的(de)力度不強，長(zhǎng)安的轉型力(li)度較大。

從城(chéng)市表現看，2022年(nián)的新能源專(zhuān)用車增長較(jiào)大，主要是廣(guǎng)東💋、江蘇、四川(chuan)、浙江、上海等(deng)大城市需求(qiu)回升。