随着新(xīn)能源汽車産業(ye)的不斷發展以(yi)及雙碳目标的(de)逐步推👣進，汽車(che)/儲能用锂電池(chi)繼續保持高速(sù)增長态勢，拉動(dong)作爲锂電池重(zhòng)要構件之一的(de)锂電銅☁️箔需求(qiú)量同步增長。與(yǔ)此同時，動力/儲(chu)能锂電池性能(neng)趨勢也向锂電(dian)銅箔領域提出(chu)了新的挑戰。

　　近日，央(yang)視财經《第一時(shí)間》的《開工加速(sù)度》系列報道中(zhong)指出，下遊行業(yè)需求旺盛，2023年開(kai)年後國内銅業(yè)企業滿負荷生(shēng)産🙇‍♀️。青海某銅業(ye)公司供銷部負(fu)責人表示，“随着(zhe)下遊廠家開工(gōng)率不斷上升，現(xiàn)在基本上當天(tiān)生産的陰極銅(tong)産品，當天就能(neng)銷售完👈成。”

　　值得注意(yì)的是，江西某銅(tong)箔科技股份有(you)限公司副總經(jīng)理黃🌈芳恩在節(jie)目中還表示，“ 厚(hòu)度4.5微米的銅箔(bo)主要應用在新(xīn)能源汽車和儲(chǔ)能❗方面，今年1月(yue)與去年12月相比(bi)，我們的生産銷(xiāo)售量增長了300%。 ”

01

锂電銅箔極(ji)薄化成爲大勢(shì)所趨

　　對于新能源汽(qì)車産業，動力電(diàn)池能量密度對(duì)汽車續航裏程(chéng)的影響尤爲明(ming)顯，億緯锂能董(dǒng)事長劉金🎯成就(jiù)曾表示，能量密(mi)度更高的高鎳(nie)锂電池有望成(cheng)爲續航更長的(de)✌️高端新能源汽(qì)車的“最優解”。

　　在此背(bèi)景下，頭部電池(chi)企業對銅箔的(de)關注度日漸提(ti)升。 一方面，從電(diàn)池系統能量密(mi)度看 ，銅箔占锂(lǐ)電池總重量比(bi)例約爲13%，對锂電(diàn)池質量能💘量密(mi)🌈度💔影響較大。 另(ling)一方面，從成本(ben)角度看 ，據行業(ye)機構測算，NCM811高鎳(nie)锂電池中銅箔(bo)占總成本比例(li)約爲9%，緊随正極(ji)材料之後位居(jū)第二，是影響電(diàn)池成本的關鍵(jiàn)材料之一。

　　華泰證券(quan)認爲，随着新能(néng)源汽車對續航(hang)裏程及動力電(diàn)池㊙️系統能量密(mì)度要求的不斷(duàn)升級，動力锂電(dian)池向高能量密(mì)💚度方向發展的(de)趨勢已定， 而锂(lǐ)電銅箔極薄化(huà)是锂電池提升(sheng)能量密度和減(jiǎn)小電池㊙️體積🤞的(de)重要基礎。

　　業内人士(shì)分析指出，這是(shì)因爲锂電銅箔(bo)的厚度越小，則(zé)✂️锂電的質量越(yue)輕，質量能量密(mì)度越高，同時，更(gèng)小的電阻可以(yi)使锂電池能量(liang)密度等性能也(yě)得到提升。

　　 市場方面(miàn) ，锂電銅箔是锂(lǐ)電池負極材料(liao)載體和集流體(tǐ)的首選材料，而(ér)😄锂🌈電池廣泛應(ying)用于新能源汽(qi)車、消費電子、儲(chu)☀️能電池等領域(yu)，随着锂電池市(shi)場規模不斷擴(kuò)大，對锂電銅箔(bo)🚩的需求量也将(jiang)不斷增長。

　　電池中國(guó)了解到，受益于(yu)節省銅材成本(ben)并減輕重量，以(yi)提高電池能量(liang)密度等需求的(de)推動， 锂電銅箔(bó)厚度由8微米向(xiang)6微米、4.5微米等輕(qing)薄化叠代是大(dà)勢所🍉趨。 銅業企(qǐ)業生産車間開(kai)足馬力，搶抓新(xin)年發展新契機(jī)，尤其是4.5微米極(ji)薄锂電銅箔産(chǎn)銷量大增也佐(zuǒ)證了下遊的旺(wàng)盛♊需求。

02

供(gong)需雙方布局“各(ge)顯神通”

　　 锂電銅箔企(qǐ)業方面 ，由于锂(li)電銅箔生産技(ji)術要求較高，對(dui)于6微米以下厚(hou)度的🌐锂電銅箔(bó)生産難度較大(dà)。據了解，爲了更(gèng)好地迎☁️合電池(chi)企😄業的需求，相(xiang)關企業紛紛加(jia)大技術研發投(tou)入，在厚💜度、抗拉(la)強度、延🔴伸率、耐(nài)😘熱性和耐腐蝕(shi)性等銅💯箔關鍵(jiàn)指✂️标上，提高生(sheng)産制造技術，實(shí)現🏃‍♀️锂電銅箔的(de)高品質、規模化(huà)生産。

　　 從産能看 ，自2020年(nián)以來，包括諾德(dé)股份、銅冠銅箔(bó)、嘉元科技、德福(fu)科技、中一科技(jì)等銅箔企業都(dōu)在加快擴産步(bù)伐。

　　 從(cong)産品布局看 ，據(jù)統計，2021年8/6/4.5微米銅(tóng)箔毛利率分别(bié)約爲20%/30%/50%。高毛利驅(qu)動🐆下，目🛀🏻前6微⛱️米(mǐ)及更薄的锂電(dian)銅箔成爲相關(guan)企業布局的💞重(zhòng)心，4.5微米、4微米等(děng)産品已在甯德(dé)時代等電池企(qi)業得到應用。

　　粗略統(tong)計，目前諾德股(gu)份已實現4.5微米(mi)等極薄銅箔對(duì)大客戶的批量(liang)供貨，同時還在(zài)積極推進4微米(mi)及以下☁️更薄銅(tóng)箔的産業化。

　　德福科(kē)技在2022年上半年(nian)4.5微米銅箔僅出(chū)貨338噸，但自三季(jì)度開始，月✍️出貨(huò)量就達到了300噸(dūn)，産能釋放加速(su)，下遊需求旺⭐盛(sheng)。

　　同時(shi)，嘉元科技、華威(wēi)銅箔等少數幾(ji)家企業的4.5微米(mi)銅箔也💁已穩✉️定(ding)量産供貨。随着(zhe)4.5微米銅箔的産(chǎn)業化技術❄️逐漸(jian)成熟📧及電池企(qǐ)業應用技術逐(zhu)步提高，極薄锂(lǐ)電銅箔的應用(yòng)将逐漸增多。

　　不僅頭(tou)部銅箔企業積(jī)極布局，市場資(zi)料顯示，銅箔企(qi)業華創新材于(yu)2025年12月獲超7億元(yuán)戰略融資。值得(dé)關注的是，投資(zī)陣營中，除了基(jī)金公司外，還吸(xī)引了包括甯德(dé)✊時代、億緯锂能(neng)🌈、國軒高科、欣旺(wang)⭐達、珠海冠宇等(deng)5大上市電池企(qǐ)業的參與。

　　實際上， 多(duo)家電池企業 已(yi)不再滿足于和(hé)銅箔企業簽訂(dìng)單一的銅箔供(gòng)貨訂🌏單，而是紛(fēn)紛通過 增資入(ru)股、合資建廠 等(děng)多種方式，“鎖定(dìng)”銅箔供應、降低(di)生産成本。

　　2021年甯德時(shí)代通過旗下晨(chén)道資本戰略投(tou)資德福科技，随(sui)後LG化學、贛鋒锂(lǐ)業、萬向一二三(san)等也戰略投資(zi)了該企業。

　　據不完全(quán)統計，包括比亞(ya)迪、國軒高科、蜂(fēng)巢能源、孚能科(kē)技✉️、欣旺達、珠海(hǎi)冠宇等頭部新(xin)能源汽車和動(dong)力電池企業近(jìn)兩年也先🐇後入(rù)股了不同的銅(tong)箔企業。

　　分析人士指(zhǐ)出，在锂電銅箔(bó)産業随新能源(yuan)汽車及🙇🏻儲能需(xu)求✂️的爆發而快(kuài)速成長的過程(chéng)中，銅原料和🚶加(jiā)工😍費大幅上漲(zhang)，使😄銅箔在锂電(dian)池總成本中的(de)占👉比不斷升高(gāo)，促使頭部一些(xiē)電池企業争相(xiàng)戰略投🤟資锂電(dian)銅箔企業，表明(míng)頭部電池企業(yè)對銅箔保供和(hé)降本需求的緊(jǐn)迫。

　　從(cóng)市場格局看，極(ji)薄化銅箔已開(kai)啓“狂飙”模式。一(yi)方面，擴大極薄(bao)化锂電銅箔産(chǎn)能将有利于企(qǐ)業搶占更多市(shi)場份額;另一方(fāng)面，在量産4.5微米(mǐ)銅箔基礎上，探(tan)索更薄的高端(duan)銅箔将有望獲(huò)得國🐅内外更多(duō)頭部電池企業(ye)的青睐💯。而随着(zhe)電池企業“戰🌈投(tou)”的不斷💋湧現和(he)訂單的大量加(jia)持🎯，銅箔行業格(ge)局勢必也将🐆發(fā)生巨大變化。電(diàn)池中國将持續(xù)關注。