今年上半(ban)年，比亞迪(di)春風得意(yi)。

數據顯示(shi)，比亞迪上(shàng)半年完成(cheng)了125.56萬台新(xīn)車銷量，同(tóng)比增😄幅☂️達(da)到了95.8%，不僅(jin)僅成爲了(le)今年乘用(yong)車市場中(zhong)成績最突(tu)出的企業(ye)，同樣也是(shi)上半年的(de)銷量冠軍(jun1)。

根據去年(nián)同期全球(qiu)銷量預估(gū)，比亞迪已(yǐ)經成功跻(jī)身全球汽(qì)車品牌十(shi)大企業。

半(bàn)年狂銷125萬(wàn)！比亞迪：别(bié)學了，你們(men)根本學不(bú)會© 由 網上(shàng)車市 提供(gong)

技術沉澱(diàn)、曆史背景(jing)都是比亞(ya)迪在這個(ge)電動化的(de)風口中狂(kuáng)奔的推動(dòng)力。

當然，其(qi)成功的理(lǐ)由并不止(zhi)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高延續性(xing)、缜密的車(chē)系布局以(yǐ)及精準的(de)市場調控(kong)能💞力，都👨‍❤️‍👨是(shi)比😘亞迪成(cheng)功的關🔴鍵(jiàn)。

從整個市(shì)場來看，比(bi)亞迪這個(ge)木桶之所(suǒ)以能裝足(zu)💔夠🔞多♉的水(shuǐ)😘，就是因爲(wei)沒有明顯(xian)的發展短(duǎn)闆。

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01 強勢(shì)的技術沉(chén)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhang)線、穩定發(fā)展的企業(ye)，背後必須(xū)擁有強大(dà)的技術儲(chǔ)❓備能力。

電(dian)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lei)豎起了高(gao)牆，截止到(dào)✌️2022年末，比亞(yà)迪申請專(zhuān)利超40000件 ，授(shòu)權專利超(chao)28000件，技術✍️創(chuang)新已經深(shen)入到企業(ye)基因。

爲了(le)穩定推動(dòng)技術落地(di)，比亞迪目(mu)前研發投(tou)入已經是(shi)行🔞業💘之最(zuì)，其2022年淨利(lì)潤超166億，而(er)研發投入(ru)突破200億元(yuan)，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說(shuo)基本面上(shàng)，比亞迪的(de)刀片電池(chi)、DM-i/DM-p技術提供(gòng)了不錯的(de)穩定性、經(jīng)濟性，構築(zhù)了穩定發(fa)展的電動(dong)化基本📧面(miàn)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(dí)開發出來(lai)了電氣化(huà)程度更強(qiáng)🈲、整合能🌈力(li)更足的e平(píng)台3.0，爲EV純電(dian)動車提供(gong)更好的安(ān)全性、更優(you)秀的操控(kòng)能力。同時(shi)還開拓出(chu)了雙槍快(kuài)充，大大提(tí)升了充電(diàn)樁利用率(lǜ)，縮短充📐電(diàn)時間。

在很(hen)多企業照(zhào)顧不到的(de)操控領域(yù)，比亞迪還(hai)開拓🏃🏻了更(geng)多的技術(shù)方向。

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比(bǐ)如說提升(shēng)操控、舒适(shì)的雲辇智(zhì)能車身控(kòng)制系統🧡，匹(pǐ)配不同産(chǎn)品研發出(chū)來技術标(biāo)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以(yǐ)讓整車❄️擁(yong)有更強的(de)駕駛體驗(yan)感。

同時，也(yě)研發出來(lai)了iTAC這種電(diàn)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅系統(tǒng)，在惡劣的(de)路況下也(ye)擁有極強(qiang)的車輛掌(zhang)控力。配合(he)着效率極(ji)高、能耗🔅極(ji)低的八合(hé)一電驅系(xi)統，爲比亞(yà)迪的電✌️動(dong)化發展提(ti)供🏃‍♀️了更迅(xun)猛的推動(dong)力。

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02 卓越(yue)的産品口(kou)碑，值得信(xin)賴

比亞迪(dí)當下的成(cheng)功，離不開(kai)多品牌戰(zhàn)略的配合(he)，王朝網作(zuo)爲✍️核心品(pǐn)牌，秦、唐、元(yuan)已經擁有(yǒu)十年的曆(li)史沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chan)線帶來的(de)規模效應(ying)優勢，比亞(ya)迪還拓建(jiàn)了更年輕(qing)的海洋網(wang)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅(qu)逐艦、護衛(wèi)艦等多款(kuǎn)車型在短(duan)期内迅速(su)落地，與王(wang)朝網出色(se)的設計、可(ke)靠性優勢(shi)，組合👌成了(le)比亞迪更(geng)爲缜密的(de)産品體系(xi)。

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此外，比(bi)亞迪還整(zhěng)合騰勢品(pǐn)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商務出行(háng)的🔆騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biao)達豪華價(jià)值的騰勢(shi)N7，并且這兩(liang)款🔞車型在(zai)上市初期(qī)就獲得了(le)不錯的訂(dìng)單✌️量，騰勢(shì)⭐D9更是連🈲續(xu)多月銷量(liàng)破萬，颠覆(fu)了豪華MPV市(shi)場的傳統(tǒng)格局，騰勢(shì)N7上市關注(zhu)度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(ji)進階高端(duan)産品。

同時(shí)，比亞迪還(hai)打造了定(dìng)位高端的(de)仰望品牌(pai)，仰望U8強大(da)的性能、越(yuè)野能力再(zài)次颠覆人(rén)們對傳統(tǒng)越野的認(ren)知，定位跑(pao)車的🔞仰望(wàng)U9則擁有出(chū)色的設計(ji)以及加速(sù)性能，在專(zhuān)業平台、電(dian)機以及四(sì)驅系統技(ji)術的推動(dòng)下，同樣能(néng)夠颠覆傳(chuán)統跑車市(shì)場。

而個性(xìng)化品牌方(fang)程豹同樣(yang)已經亮相(xiang)，其技術含(hán)量并不低(dī)，能夠🈲做到(dao)野外如履(lü)平地，城市(shi)舒适性能(néng)兼顧，可玩(wan)性極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲500%，世(shì)界任何一(yi)家企業都(dou)沒有👅承接(jie)這種增量(liàng)的能力，不(bu)良品率卻(que)在比亞迪(dí)内部✂️得到(dao)了很好的(de)控制，說明(míng)比亞迪本(ben)身質量管(guǎn)理體系優(you)越，能在訂(dìng)單🤩暴漲之(zhi)後保證基(ji)本産品力(lì)的可靠和(he)穩定。

也正(zheng)是這種優(you)秀的生産(chǎn)、供應商管(guan)理能力，讓(rang)比亞迪的(de)多品🌂牌發(fa)展有很大(da)的推動能(neng)力，在不同(tóng)的細⭕分市(shi)場，用戶都(dou)能給到比(bǐ)亞迪最高(gāo)的認可度(du)。

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03 積極的(de)企業動作(zuo)，拉動市場(chang)

過去半年(nián)，比亞迪新(xin)一輪冠軍(jun1)版車型登(dēng)場。

已經被(bèi)奉爲神話(huà)的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tǒng)合🤞資轎車(che)市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的(de)全新設計(jì)理念、豐富(fù)配置，更是(shì)能夠讓合(he)資SUV夜不能(neng)寐，重新定(dìng)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guàn)軍版，更是(shì)踢醒❄️了合(he)資中級車(chē)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zheng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)”目标。

用DM-i代(dai)替燃油車(chē)，用EV颠覆燃(ran)油車生活(huo)，讓工薪階(jiē)層真正意(yi)義上感受(shou)到了電動(dong)化生活帶(dài)來的巨大(da)改變。

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所(suo)以我們來(lai)看，比亞迪(di)之所以能(neng)夠以絕對(duì)的優勢穩(wen)坐全球新(xin)能源汽車(che)銷冠，自有(you)其成功的(de)道理。

而這(zhè)種道理在(zài)今天來看(kan)很難被複(fu)制，因爲時(shi)間窗口🛀🏻已(yǐ)經關❗閉，08年(nián)就開始發(fā)力新能源(yuan)的比亞迪(di)，也是在風(feng)口到來之(zhī)前就🐉儲備(bei)了大量的(de)技術，産品(pǐn)文化沉澱(diàn)、技♻️術沉澱(diàn)、産業鏈布(bù)局、生産能(néng)力培育以(yǐ)及用🍉戶的(de)口碑認可(kě)。

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種一棵(ke)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhe)是今天。

比(bi)亞迪的樹(shu)是15年前種(zhǒng)下的，今天(tian)自然是枝(zhī)繁葉茂，而(er)今天才開(kāi)👉始發力新(xin)能源的企(qi)業自然不(bu)算晚，但想(xiang)要❌和比亞(yà)迪🐇一樣👉枝(zhī)繁❤️葉茂，還(hai)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lái)看，比亞迪(di)半年的125萬(wan)銷量，是情(qíng)理之内的(de)一種展現(xiàn)。

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